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中國時報【張家豪、張潼、陳心瑜╱綜合報導】
公路總局昨天宣布，經與首都、統聯客運協商，業者同意春節前凍漲票價，民眾可續享平均票價85折優惠。公總並希望，業者在元宵（2月11日）後，再將縮減優惠方案報公路監理機關。
不過，國光客運副董事長王應傑表示，願意配合春節緩漲，但民營業者有營運壓力，「不一定元宵後才提調漲票價。」阿羅哈客運發言人阮福生則說，視與公總討論結果，再決定票價調漲申請時間。
一例一休增人力成本
因一例一休，人力成本增加，首都、統聯客運本都已向公路監理機關報請備查調整票價，首都客運也原訂在1月5日調漲票價2到7％。但經過公總與業者協調，統聯、首都願意緩漲，其他業者如果在春節前提出申請，則比照辦理。首都客運總經理李建文表示，全力配合公路總局的政策，「讓民眾過個好年。」
大都會客運總經理洪滄浪指出，新制上路後，加班費、新聘員工等人力成本，每年增加1.3億至1.4億，各家公司都很難撐得下去，因此向交通主管機關爭取調整運價。
春節享85折優惠
明年1月27日到2月1日共6天春節連假，台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線，或里程100公里以上路線，公總會補貼原票價15％，民眾平均享85折優惠，屆時將有超過80條路線受惠，明年1月5日起開放訂票。
也就是說，以首都客運原定1月5日起調漲票價的方案計算，台北到羅東原定全票從120元調漲為128元，則本來春節期間票價調漲後再打85折是109元，凍漲再打折是102元，差距7元、降幅達6.8％。
盼元宵後再調整
對此，連假常搭台鐵返鄉的李先生認為，即便緩漲，重點還是客運會塞車，不會因此特別轉搭客運；學生郭小姐則表示，本來就會搭客運回家訂房中心，緩漲影響不大。
此外，公總運輸管理中心副執行祕書梁郭國說明，原則上希望客運業者在2月11日元宵後，再申請調漲票價，屆時公總會再視情形，與業者磋商。公總也解釋，客運業者票價，已長期低於核定上限，調整票價優惠幅度，「社會大眾應可理解。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
和益（1709）去年透過原料採購多元化，提升成本競爭力，自結營業利益10.32億元，年增30％，稅前盈餘10.9億元，每股稅前盈餘2.45元。董事長黃勝材表示，今年化工本業審慎持穩看待，營運動能聚焦內需糖廠、太陽能布局發揮。伴隨兩岸化工產能擴產建置年底陸續完工、就位，明年營運動能更上層樓。
黃勝材說，糖精煉的益聯3月進糖試車，預計6、7月正式量產。配合政府綠能及南向政策，特將國內8座電廠轉移給雲豹能源科技（持股約16.6％），規劃透過雲林、東南亞缺電菲律賓等建置布局，將太陽能總發電規模從40MW擴充達200MW；屆時資本額也將由5億元擴大至8億元。內需、綠能新動能成今年推進焦點。
此外，和益規劃年底前著手擴充新產能3千噸；屆時，總年產規模將達2.8萬噸，增幅12％。搭配與長春合作的江蘇建壬酚廠預計年底完工、投產，為明年營運再添衝刺力道。
和益指出，近期原料價格逐步攀升，國際市場規模持續擴增，除與客戶協調售價，降低成本，並朝多角經營，維持穩定獲利。
黃勝材分析，國內砂糖產量長期不足，目前有糖煉製特許執照為台糖、台中楊家及益聯三者。由於益聯製程可生產附加價值佳的高級用糖，除供應內需市場外，亦可外銷美、日。尤其，過往主要蔗糖生產國的菲律賓、泰國、巴西、古巴，其耕地都在減少，菲律賓更從蔗糖出口國轉為進口，蔗糖供應減少有助國際糖價表現。
擴大利基能量，和益除日本太陽能廠維持自我耕耘外，另將國內8座電廠轉移給轉投資雲豹能源，透過加碼開拓海外版圖，擴大結盟布局。
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